So mal wieder was Neues aus der Werkstatt, letzte Tage kam das funkelnagelneue RADON Jealous HD 8.0 eines Kunden zu mir, welches ich dann zuende aufgebaute und mit etlichen Dingen nach Kundenwunsch verfeinert habe.
So, die ersten Einstellarbeiten, wobei sich das bei den Rädern von Bike Discount im Rahmen hält. Ggf. VoRad rein, Lenker gerade, Pedale ran und auf gehts.
Allerdings muss ich sagen dass es sich auf jeden Fall empfiehlt einmal gesamt drüber zu sehen, denn leider passt die Einstellung der Schaltung als auch die Speichenspannung oder andere Sachen nicht immer. Um Schäden vorzubeugen, lieber einmal mehr schauen.
Und... der Mobile Assist von X10 ist nicht mehr wegzudenken, der Montageständer ist einfach klasse!
Im Hintergrund liegen auf der Werkbank die noch zu verbauenden Teile.
...da is es ...;-)
Das Jealous HD 8.0 seiner engen Behausung beraubt!
Das (fast) fertige Radl. Pedale ebenfalls von Bike Discount, Sattelstütze Expleto Sport von Airwings (die wiedermal einfach sensationell funktoniert) und der Sattel von Alpensattel, um nur ein paar Änderungen zu erwähnen, die ein oder andere folgt auf jeden Fall noch. Ich wünsche viel Spaß mit dem neuen Radl!
Instandsetzen einer über 25 Jahre alten Shimano STI 105, die wie auf den Bilder zu sehen total verharzt war, an Schalten war nicht mehr zu denken.
Auf den beiden oberen Bilder sieht man gut wie stark die Schalthebel verharzt waren.
Hier oben ist das Rad wieder instandgesetzt und die Schaltung funktioniert wie am ersten Tag.
Links sieht man den zerlegten und gereinigten Schalthebel, zum Teil schon wieder zusammengesetzt.
Umbau des Radon Jealous AL 8.0 vom sportlichen Hardtail zu einem tourentauglichen Begleiter.
So sah das Radon Jealous AL 8.0 vor dem Umbau aus. Die Komponenten kommen von SKS und sind aufeinander abgestimmt.
Hier das Ergebnis nach dem Umbau.
WOOM Up6.
Der Antrieb machte Probleme, immer wieder greift die Kurbel ins Leere, vermutlich ist ein Defekt im Bottom Bracket, die Motorgetriebeeinheit wird zum Hersteller eingeschickt und dort instandgesetzt.
Nachtrag zum dem Radl: Die Fa. Fazua (Porsche in Ottobrunn) hat prima Arbeit geleistet, das Bottom Bracket wurde instandgesetzt und das Rad ist wieder bei seinem Besitzer. Die Zusammenarbeit mit Porsche hat ausgesprochen gut geklappt.
Jetzt wirds exotisch:
Ein Draisin Twister (Dreirad), hier mussten 3 Speichen erneuert werden und diverse Kleinigkeiten waren zu erledigen. Fakt ist, in so ein Rad muss man sich erstmal reindenken.
Umbau von 2 x 11 auf 1 x 11, vorn wurde ein 32er Kettenblatt mit 3 mm Offset verwendet, um die Kettenlinie "nicht aus dem Auge zu verlieren". Hinten wurde auf 11-46 umgebaut, mehr lässt der originale Schaltkäfig der XT nicht zu, sollte die Übersetzung noch geändert werden müssen, wird der Käfig von Garbaruk verbaut, welcher ein 50er Ritzel zulässt.
Unten sieht man was alles "entnommen" wurde.
Instandsetzen eines XT-Schaltwerks.
Durch Dreck und Feuchtigkeit war die Funktion des Schaltwerks nicht mehr gegeben, die Kupplung des Schaltkäfigs war "indisponiert". In dem Fall wurde die Kette nicht mehr durch den Schaltkäfig gespannt.
Nach der Reinigung / Überholung funktioniert das Schaltwerk wieder wie ein neues.
Einstellen eines älteren Shimano XT 10-fach Schaltwerks an einem KTM Ultra 1964
Zerlegen und Reinigen einer Vorderradnabe. Nach der Arbeit läuft das "Rad" wieder.
Zentrieren eines Laufrades und prüfen der Speichenspannung mit dem Speichentensiometer.
Ausbau / Prüfen / Reinigen des Steuersatzes, anschließend wird alles entsprechend geschmiert und zusammengebaut sowie das Spiel des Steuersatzes neu einstellt.
Umbau von zwei Rädern, mit der gefederten Sattelstütze Expleto Sport von Airwings. Die Fa. Airwings stellt sehr hochwertige gefederte Sattelstützen für verschiedene Einsatzbereiche her. Absolut empfehlenswert!
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